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創(chuàng)澤機(jī)器人
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機(jī)器人中最為流行的驅(qū)動(dòng)方式-雙輪差速驅(qū)動(dòng)

來(lái)源:機(jī)器人的天空     編輯:創(chuàng)澤   時(shí)間:2026/3/4   主題:其他 [加盟]

機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)方式并不是指機(jī)器人的動(dòng)力究竟是由電機(jī)提供的還是由內(nèi)燃機(jī)提供的,而 是指如何讓機(jī)器人行動(dòng)起來(lái)的。比如,有的機(jī)器人只有兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng),有的機(jī)器人則有 3個(gè)輪子驅(qū)動(dòng),有的機(jī)器人使用多足步行的方式行進(jìn),甚至還有的機(jī)器人能像蛇一樣爬 行,像壁虎一樣攀上墻壁。同學(xué)們想過(guò)沒(méi)有,為什么我們?cè)谠O(shè)計(jì)機(jī)器人時(shí)要有這么多不同 種類的驅(qū)動(dòng)方式呢?實(shí)際上,這些不同的驅(qū)動(dòng)方式各有各的長(zhǎng)處,圖3-1是幾種常見機(jī)器 人驅(qū)動(dòng)方式的示例。

比如,三輪車式的機(jī)器人,就和我們?nèi)粘I钪谐R姷娜嗆嚭芟嘞瘢话阌幸粋(gè) 電機(jī)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)后輪,提供動(dòng)力,另一個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動(dòng)前輪,控制行進(jìn)的方向。這樣的 機(jī)器人操控起來(lái)很簡(jiǎn)單,方向和速度能分別得到控制。但是它的缺點(diǎn)也很明顯,在不平坦的地方,這種機(jī)器人就很容易翻車。另外,這種機(jī)器人是不能原地轉(zhuǎn)彎的,而是有一個(gè)Z 小轉(zhuǎn)彎半徑。騎過(guò)三輪車的同學(xué)們都知道,即使把三輪車的車把轉(zhuǎn)到Z大角度,三輪車也 不能原地轉(zhuǎn)動(dòng),它只能跑一個(gè)不小的圓形,對(duì)嗎?而這個(gè)圓的半徑,就是機(jī)器人的Z小轉(zhuǎn) 彎半徑啦! 再比如,履帶式機(jī)器人可以很好地適應(yīng)不平坦的地面環(huán)境,坦克車就是Z好的例子。 但是它也有速度相對(duì)比較慢、速度和方向不能分別控制、摩擦力大及能量損失大的缺點(diǎn)。 可見,在平坦的環(huán)境中,我們就沒(méi)必要用履帶式機(jī)器人了。

還比如,五花八門的步行機(jī)器人,它們的主要區(qū)別在于腿的數(shù)目,從雙足、四足到 六足、八足,不一而足。這類機(jī)器人對(duì)地形的適應(yīng)能力非常強(qiáng),世界上Z先進(jìn)的四足步行 機(jī)器人已經(jīng)可以翻山越嶺、跨越障礙,代替人類執(zhí)行很多復(fù)雜的任務(wù)了。

總而言之,機(jī)器人要根據(jù)實(shí)際執(zhí)行任務(wù)的環(huán)境不同選擇Z合適的驅(qū)動(dòng)方式。

機(jī)器人采用的是Z為常見的一種機(jī)器人驅(qū)動(dòng)方式——雙輪差速驅(qū)動(dòng)。大家 在安裝機(jī)器人的時(shí)候應(yīng)該早就發(fā)現(xiàn)了,我們的小機(jī)器人有兩個(gè)電機(jī)和兩個(gè)輪子(這里不考 慮主要起支撐作用的小腳輪)。對(duì)于采用這種驅(qū)動(dòng)方式的機(jī)器人來(lái)說(shuō),當(dāng)它運(yùn)動(dòng)時(shí),無(wú)非 有這么幾種情況:左輪和右輪以同樣的速率向前轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)器人向正前方前進(jìn);左輪和右輪 以同樣的速率向后轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)器人向正后方后退;左輪和右輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不同時(shí),機(jī)器人就 轉(zhuǎn)彎了,而轉(zhuǎn)彎半徑的大小取決于左右兩個(gè)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度之差。還有一種特殊的情況, 如果左輪和右輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速率相同,但是方向正好相反時(shí),機(jī)器人就可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)動(dòng)。圖 3-2說(shuō)明了這幾種不同的運(yùn)動(dòng)情況。

為什么雙輪差速驅(qū)動(dòng)能成為機(jī)器人中Z為流行的驅(qū)動(dòng)方式呢?這是因?yàn)檫@種驅(qū)動(dòng)方 式有很多明顯的優(yōu)點(diǎn)。先,采用這種方式的機(jī)器人是靠?jī)蓚(gè)d立的輪子實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的,這 樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)很容易控制。其次,這種機(jī)器人還可以很靈活地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半 徑為0的原地轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然,它的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣明顯:和三輪車式的機(jī)器人類似,在不平 坦的地面上運(yùn)動(dòng)時(shí),這種機(jī)器人的穩(wěn)定性就是個(gè)大問(wèn)題了。




機(jī)器龜?shù)慕Y(jié)構(gòu)制作材料:底盤,執(zhí)行器,傳感器,中型減速電機(jī),萬(wàn)向輪,標(biāo)準(zhǔn)舵機(jī)

機(jī)器龜有一個(gè)PWM驅(qū)動(dòng)的活動(dòng) 底盤,底盤上搭載了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的傳感器平臺(tái),機(jī)器人頭部設(shè)置了一個(gè)距離傳感 器,底盤下裝有4個(gè)邊緣傳感器

機(jī)器人的避障功能原理:接觸式傳感器觸發(fā)的“神經(jīng)阻斷”電路

制作靜片使用的材料是端子芯和黃銅管,把一根有彈性的金屬絲套在銅管里做開關(guān)的動(dòng) 片,碰到物體后,金屬絲和銅管內(nèi)壁接觸,電路導(dǎo)通,以用電阻引腳彎個(gè)圓圈做成靜片

4足機(jī)器人的制作材料:微型減速電機(jī),車條,曲別針,熱縮管

電機(jī)的布局建議稍微靠后,給兩條前腿留出多 一點(diǎn)活動(dòng)空間。因?yàn)榍懊嬷谱鞯腃PG 是主-從神經(jīng)元結(jié)構(gòu),前腿帶著后腿走,前腿的動(dòng)作幅度大于后腿。這樣的設(shè)計(jì)可以使機(jī)器人跨越路面上的一些小障礙

機(jī)器人CPG(中樞模式發(fā)生器)的制作材料:74HC240,電阻,洞洞板,20腳PDIP插座,鋰電池,LED

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中最關(guān)鍵的元件是電阻R3,R3的阻值過(guò)小,左、 右兩側(cè)機(jī)體就無(wú)法協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)器人就好像喝醉了一樣。實(shí)際R3的阻值可以選取 1~10MΩ

螞蟻機(jī)器人的制作材料:74HC240,光敏二極管,微型電機(jī),電源端子,插頭尾簧,洞洞板

,74HC240,4個(gè),光敏二極管,2個(gè),0.22μF無(wú)極電容,6個(gè),微型電機(jī),2個(gè),1MΩ電阻,6個(gè),1.5MΩ電阻,2個(gè),PC電源端子(母,拆芯),2位,小型壓線端子(拆芯),2位,3mm黃銅管(可選),1小段,RCA插頭尾簧,1個(gè)

3D光電跟蹤頭的制作材料:74HC240,二極管,電容電阻,鋰電池,開關(guān)端子

光電跟蹤頭的感光元件可以使用任何規(guī)格的光敏二極管或紅外線接收二極管;74HC240 在這里作為兩組神經(jīng)元電路使用;74HC245 是小型BEAM 機(jī)器人常用的雙向電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片

2D光電跟蹤頭的構(gòu)造:兩個(gè)光敏二極管, 一 片數(shù)字邏輯集成電路,一個(gè)減速電機(jī)

電機(jī)為機(jī)器人制作中常用的N20 微型減速電機(jī),標(biāo)稱電壓為6V;感光元件串聯(lián)在電源兩端;芯片的第1/19腳為 使能端,實(shí)際使用中要接低電平;端子芯取自工業(yè)連接器里面的接線排座

尋光機(jī)器人電子部分的制作材料:三極管,光敏電阻或光敏二極管,紅外線接收管,鋰電池

機(jī)器人電子部分的主要元件使用的三極管是C1815, 可以替換成電流更大的8050,也可以使 用其他型號(hào)的小功率NPN 型三極管。鋰電池充電器用一個(gè)報(bào)廢的摩托羅拉手機(jī)充電器(標(biāo)稱輸出 4.4V/1A)改造而成

尋光機(jī)器人機(jī)械部分的制作:車式底盤,傳感器和控制器,車輪,蓋形螺帽

機(jī)器人的身體。身體是一個(gè)由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可以自由活動(dòng)的小 車式底盤。身體相當(dāng)于機(jī)器人的骨架,機(jī)器人的傳感器和控制器都搭載在它上面。 車輪和電機(jī)構(gòu)成了機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)器官

機(jī)器人多指靈巧手的神經(jīng)控制的原理:控制系統(tǒng)硬件,控制系統(tǒng)軟件,復(fù)合控制方法

上位機(jī)軟件負(fù)責(zé)根據(jù)誤差信號(hào),伺服控制器從主機(jī)得到控制指令,進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗螽a(chǎn)生相應(yīng)的PWM 電機(jī)控制信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),利用上位機(jī)的 CMOS 定時(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn),可以精確到微秒級(jí)

機(jī)器人自適應(yīng)模糊控制: PID 模糊控制、自組 織模糊控制、自校正模糊控制

一種附加力外環(huán)的機(jī)器人力/位置自適應(yīng)模糊控制方法,是把力控制器的輸 出作為位置控制給定的修正值,通過(guò)提高位置控制的精度達(dá)到控制力的目的,并利用自 適應(yīng)模糊控制的魯棒性,使控制系統(tǒng)對(duì)不同的剛性環(huán)境具有自適應(yīng)能力

機(jī)器人的進(jìn)化控制系統(tǒng):解決其學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力問(wèn)題

機(jī)器人的進(jìn)化控制系統(tǒng)用于復(fù)雜系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì),可以很好地解決其學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力問(wèn)題,根據(jù)環(huán)境的特點(diǎn)和自身的目標(biāo)自主地產(chǎn)生各種行為能力,展現(xiàn)適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的自主性
資料獲取
機(jī)器人開發(fā)
== 資訊 ==
機(jī)器人中最為流行的驅(qū)動(dòng)方式-雙輪差速驅(qū)動(dòng)
機(jī)器人對(duì)人類的幫助:代替人類完成體力勞動(dòng)
機(jī)器人的四大組成部分:主控制器,傳感器,
AI 革命進(jìn)入新階段,賦能全場(chǎng)景終端-從
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